Venäjälle tulemme vielä palaamaan! Aiemmat visiitit
Venäjällä ovat jääneet molemmilla vähäisiksi emmekä oikein tienneet mitä odottaa. Kuitenkin jo lyhyt vierailu Moskovassa sai
tuntemaan, että tänne on vielä joskus palattava paremmalla ajalla.
| Punaisen torin ikoninen pyhän Vasilin katedraali. |
| Torilla kaikenlaista historiaa tuli vastaan. Joe-setä. |
| Päiväunet Gorki-puistossa. |
Miljoonakaupunkiin mahtuu varmasti monenlaista menoa ja kulkijaa, mutta meitä vastaan virtasi kauniita paikkoja, hyvää ruokaa ja useampaankin otteeseen avuliaita ihmisiä. Ei muistu mieleen, milloin turistien ruokatiskillä oudonnäköisiä ja -kielisiä ruokia tutkaillessa, joku paikallinen, työpäivän uuvuttama, omia ruokaostoksiaan tekevä olisi pysähtynyt kysymään ”can I help you?” Paikallisia herkkuja oli huomattavasti helpompi valita, kun joku tulkkasi etikettien nimet ja toiveemme myyjälle.
Kahden päivän vierailu sisälsi tallustelua Kremlissä ja
Punaisella torilla, päiväunet Gorki-puistossa (jonne oli kaiketi pakko mennä korvamatona soineen Scorpionsin takia), virvokkeita hyvin hämärässä
metallibaarissa, kisujen rapsuttelua antikahvilassa sekä tietenkin blinejä,
kaviaaria(!), pelmenejä ja borsch-keittoa. Valitettavasti Lenin-sedän ikiunta
pääsee katselemaan niin harvoina päivinä ja kovin sattumanvaraisina
kellonaikoina, että visiitti hänen leposijalleen jäi vahingossa seuraavaan kertaan.
| Antikahvilassa asui 15 ilmeisesti katukissaa. Kahvilan tuotto menee kisujen hyväksi. |
| Kahvilan työntekijän kanssa yhteistä kieltä ei ollut, mutta kissojen kanssa se löytyi heti. |
Ekan reissuviikon toisena iltana jännitys alkoi tiivistyä
uudelleen. Viittä vaille puolenyön lähtisi reilut kuusi vuorokautta
jyskyttelevä juna Moskovasta kohti Pekingiä. Illan tullen suuntasimme Jaroslavlin
rautatieasemalle Moskovan erinomaista metroverkkoa hyödyntäen (jännää tunnelmaa verkostossa kulkemiseen toi samalla lukemistossa ollut, ydinsodan jälkeisestä Moskovan metroverkosta kertova Metro 2033). Toinen matkalainen on
haaveillut tästä junamatkasta ylioppilaskesänsä reilireissusta alkaen.
Tolstoi-junan siisteys- ja varustelutason jälkeen joku olisi
voinut sanoa junaamme murjuksi. Askeettisempaan tunnelmaan ja pölyiseen
nukkumavilttiin kuitenkin tottui nopeasti. ”Suihkuna” toimi vessan kylmävetinen
käsienpesuhana. Naapurivaunun australialaisrouva kävi kokeilemassa, ovatko
meidän laverimme pehmeämpiä kuin heidän. Miehensä oli kuulemma ollut varma
asianlaidasta.
| Jannea jännittää taas. |
| Samovaarista tihkui kuppiin (ja käsille) kuumaa vettä. |
Ravintolavaunun anteja maistelimme vain vähän, sillä olimme
varautuneet omin eväin. Matkan varrelta aterioita sai täydennettyä myös asemien
babushkoilta 50 ruplan lihapiirakoilla. Jokaisesta vaunusta löytyi
samovaari täynnä kuumaa vettä puurolle, pussikeitoille ja nuudeleille.
Lämpimiä teekuppeja tuli nautiskeltua useampiakin, sillä
junamatkamme puoliväliin olimme vaunussamme ainoat asukkaat (ja neljän hengen hytissämme koko matkan!) junahenkilökunnan
lisäksi. Moskovasta lähdimme lähes hellelukemissa, mutta yöksi ulkolämpötila
laski alle kymmeneen. Junahytin ikkuna ei liennyt tiivein ja hiiltä ei ainakaan liikaa ensimmäisenä yönä vaunun tulipesän kitaan lapioitu. Naapurivaunuissa
oli asukkeja ja luultavasti siten myös hieman lämpimämpää.
Yhteistä kieltä kiinalaisten
konduktöörien kanssa meillä oli noin muutaman englanninkielisen sanan verran,
mutta viittilöinnillä, piirtelyllä ja hymyllä pääsi pitkälle. Hamamiin
kääriytynyttä, hytiseviä eleitä tekevää ymmärrettiin. Samoin vastapuolen
tekemää hiiltenlapiointielettä. Ahaa, kyllä tämä tästä vielä lämpenee. Samaan
aikaan tilanne oli kuitenkin ihanteellinen: vaunussa vallitsi syvä rauha, jopa
eteerinen tunnelma, ja varmasti asiaankuuluva ja reissuntuntua tuova konnarien
tupakankatku. Täydellistä.
Viikko junassa oli mielenkiintoinen ja suositeltava kokemus.
Moni kyseli etukäteen, eikö ole tylsää kököttää monta päivää junassa. Ei
ole. On ihanaa, kun ei ole mitään sen ihmeempää tekemistä. Junamatka oli kuin
olisi saanut valtavan säkin aikaa lahjana käytettäväksi juuri niin kuin itsestä
parhaalta tuntuu. Söimme, kun tuli nälkä, otimme päiväunet, kun alkoi
unettaa, luimme kirjoja, raapustimme ajatuksia paperille ja kuuntelimme musiikkia. Tai sitten vain katselimme ikkunasta Venäjän metsiä, soita, ohi viilettäviä kyliä pienine mökkeineen
ja kasvimaineen, tehtaanpiippuja, Mongolian kauniissa ja kirkkaassa, mutta
kylmässä auringonvalossa kylpeviä loputtomia aroja ja viimeisenä päivänä yhä
kumpuilevammiksi käyviä Kiinan rinteitä.
| Kakkosluokan neljän hengen hytissä oli kaksistaan tilaa oleilla ja syödä. |
Varsinaiselta odottamiselta aika tuntui ainoastaan rajoilla,
joilla passit, viisumit ja hytit tarkastettiin kahteen kertaan.
Rajamuodollisuudet kestivät useita tunteja. Mongolian ja Kiinan välillä odottelua
kertyi peräti viisi tuntia, sillä junien alle on vaihdettava uusi kalusto ratakiskojen
leveyden muuttuessa kesken matkan. Muutoin muodollisuudet sujuivat hyvin ja vastoin
ennakolta kuultuja huhuja kontrollihenkilökunta oli hyvin ystävällistä jokaisella
rajalla.
Kuitenkin jossain määrin käsitys ajasta junamatkalla muuttui
turhaksi. Kuljimme itään, jolloin vuorokaudesta kaiken aikaa ”katosi aikaa”.
Pimeää alkoi tulla yhä aiemmin, mutta näinkin hidastempoisella matkalla aikaero
tuntui kohtuullisen helpolta ottaa kiinni. Herääminen aina vain aikaistuvampaan
aamuun ei tuntunut pahalta, kun optio päiväuniin olisi käytettävissä vaikka
heti aamiaisen jälkeen! Vaikka vuorokauden rytmi muuttui kaiken aikaa, juna eli
Moskovan aikaa neljä ensimmäistä päivää Mongolian rajalle asti.
Esimerkiksi käytävän tauluun merkityt junan pysähtymisajat sekä ravintolavaunun
aukioloajat noudattelivat Moskovan kelloa. Jetlagiakaan ei pahemmin kerkeä
potea aikataulun kääntyessä junanvauhtia, vaikka nyt Kiinassa kello näyttääkin jo viittä
tuntia Suomen aikaa enemmän.
| Vaunun seinän pysähdysaikataulu auttaa hahmottamaan Moskovan ja Pekingin välistä etäisyyttä. Kaikenkaikkiaan matkaa kertyi 7818 kilometrin verran. |
Junassa kellosta ei oikeastaan tarvinnut olla perillä
muutoin, kuin että pahin vessahätä ei osuisi aseman kohdalle. Näissä pitkän
matkan junissa nimittäin junan vessat toimivat yhä kuin junan vessa (nuorempi
polvi voi kysyä vanhemmiltaan tai Googlelta, mitä tämä tarkoittaa). Muutoin
ajasta oli aika mukavaa olla täysin irrallaan.
Kenties huomaamattaankin arjessa tulee helposti
aikataulutettua asioita ja elämää silloinkin, kun se ei ole välttämätöntä.
Aikaa ei sovi hukata, mutta sitä kulutetaan ja täytetään. Samalla ehkä
tunnetaan huonoa omaatuntoa, jos se hujahtaa liiaksi somessa roikkumisen, sarjabingettämisen,
Pokémon Go:n tai Suomen huutokauppakeisarin parissa. Aika monesti on
jonkinlainen laite kädessä tai ainakin auki taustalla. Ja niinkin typerä
ihminen on (oma käsi pystyssä), ettei laitteista osaa olla irrallaan, ennen
kuin on pakko.
Viikon mittaan nettiä ei ollut ikävä. Reilussa kymmenessä
vuodessa suhde esimerkiksi puhelimeen on myös muuttunut kovasti. 18-vuotias
reilireissulainen ei odottanut luuri kädessä seuraavaa Wi-fiä. Kotiin
laitettiin silloin tällöin sähköposti hostellin aulan tietokoneelta. Nykymahdollisuuksien
tarjoama yhteys on hieno juttu, mutta tuntuu tosi hyvältä olla välillä myös
katveessa.
Maisemaloistoa matkan varrelta:
| Balazinon asema Venäjällä. |
| Soita ja metsämaisemaa halki Venäjän riitti. |
| Samoin radanvarsikyliä hämmästyttävän samankaltaisella arkkitehtuurilla kilometrista toiseen. |
| Mongoliaa kohden maisema alkoi muuttua. |
| Maisemanvaihdosten äärellä ymmärsi myös jotain Venäjän suuruusluokasta. |
| Mongolian aroilla oli valoisaa, mutta viileää. |
| Kiinassa herätessä maisema oli jälleen uudennäköistä. |
| Kiinalaisen padotun jokilaakson ylväyttä. |
Kuuden ja puolen junapäivän jälkeen Peking saapui vastaan. Varsinaista kulttuurisokkia ei oikeastaan ole päässyt syntymään, kun matkanteko on ollut verkkaisampaa. Toki jo ensimmäisen illan jälkeen palanut suu ja internetin takkuaminen kertovat: joo, Kiinassa todellakin ollaan.
| P.S. On hyvä, ettei muistotilaisuuksia useinkaan järjestetä liikkuvissa junissa. P.P.S. Kyseessä siis pöytäliina, ei lakana. |
Kuulostaa ihanalta tuo junamatka! Tuo viimeinen kuva on ilmeisesti siis pöytäliina, mut ekana katoin sitä sängyksi. P:n kambodzalainen sairaalasänky oli tuommonen ihana tahrainen ja märkä. Parahin terveisin VT
VastaaPoistaNo se oli! Lähettekö seuraavaks meiän kanssa Vladivostokiin samoja raiteita? Hmmm, pitänee vielä tarkentaa vikan kuvan kuvatekstiä kiusallisten väärinkäsitysten välttämiseksi :D
PoistaVoi vitsi, miten kivalta kuulostaa! Kaikkea hyvää matkaan edelleen <3
VastaaPoistaTerveisin Elina L.
PoistaKiitos! Toistaiseksi on kivaa ollukin!
Poista❤❤
VastaaPoistaMitä kautta noi junaliput kannattaa ostaa ja paljon tuli maksamaan Lahdesta Pekingiin?
VastaaPoistaMukavaa reissua
Junaliput kannattaisi ostaa suoraan Moskovan asemalta, jolloin ne tulisivat kaikkein edullisimmaksi. Emme kuitenkaan halunneet jättää lippujen ostoa edelliseen päivään, sillä varmuudella niitä ei tietenkään aina koko matkavälille ole enää siinä vaiheessa saatavilla.
VastaaPoistaInternetkertomusten mukaan lippujen oston pitäisi onnistua myös Venäjän rautateiden virallisilta nettisivuilta. Lippuja kyllä löytyi, mutta jostain syystä maksamaan asti ei koskaan päässyt.
Päädyimme siis hankkimaan lippumme Lähialuematkoilta (ja samaan syssyyn viisumimme, joita varten siis passi pitää käyttää jokaisessa lähetystössä, ja nyt matkatoimisto teki sen puolestamme, hintaa kolmelle viisumille tuli 350 €/hlö). Toimisto heiltä löytyy Helsingistä, mutta asioimme enimmäkseen sähköpostilla. Välillä oli hieman epäselvyyksiä lippujen toimittamisen ja maksun suhteen, mutta lopulta kaikki sujui todella mallikkaasti. Varsinaiset liput Moskovasta Pekingiin tuotiin meille Moskovassa sille junaraiteelle, jolle Suomesta junalla saavuimme. Niille tuli hintaa 670 € per lippu. Junaliput Lahesta Moskovaan ostettiin ihan VR:n kautta, ja kun sen teki heti lippujen tullessa myyntiin 2 kuukautta ennen matkaa, ne sai halvemmalla, muistaakseni hintaan noin 59 euroa kappaleelta.
Kaikenkaikkiaan matka Lahesta Pekingiin tuli siis maksamaan noin tuhat euroa. Lentäen pääsisi varmasti halvemmalla, mutta junareissu oli ehdottomasti kokemisen arvoinen!